Want create site? Find Free WordPress Themes and plugins.

Фирма Автоконсулт предлага експертно мнение при закупуване на автомобил или при желание за продажба на такъв.

Покупка на автомобил

Искате да си закупите автомобил и искате експертно мнение отностно състоянието му?

Екъпът на Автоконслут ще ви го даде.

Как протича огледа?

Проверка общото състояние на автомобила следи от удари, боядисвани детайли, работа на общи модули, уверяване в нормалната работа на двигател.

Първо се започва с оглед на дискове и накладки, както и състояние на гуми. Търговците казват, че това е консуматив. Да така е, но е най-важното нещо за безопасността на водача и неговите пътници. Дисковете се гледат за ръб и корозия, при вентилираните, накладките за това колко феродо остава, а гумите за дот(година на производство), грайфер и дали са зимни, или летни.

Удари и пребоядисване Много е важно за един автомобил да не е бил удрян или целият да е бил в градушка, съответно да има изправяни детайли с кит.

Кита след година или две започва да се напуква и да седи неестествено. Трябва да се гледат всички детайли дали са равни, луфтовете на врати, калници, преден и заден капак дали са еднакакви. Повечето търговци правят колата да изглежда перфектна от вън за обикновения купувач, но това не означава, че външният вид в действителност е перфектен. Ние можем да покажем кои детайли са пребоядисвани и в кои има кит. Много важно е да се гледа автомобила за челен удар или за удар в задната му част. По предницата се гледа дали роговете са прави, както и фаровете, калниците и предния капак дали са оригинални. Проверява се дали не са подменяни радиаторите на климатика и за охалждащата течност. В задната част на автомобила се гледа обсега около резервната гума, гредата зад бронята и всички декоративни пластмаси в багажника дали са здрави.

Интериор Инериора се проверява за претапицирано по волан или седалки, дали автомобила е наводняван и дали има изскачали въздушни възглавници.

Работа на общи модули: Това може да го направи всеки при оглед на автомобил. Проверява се дали всички системи в автомобила работят, когато се пуснат, климатика дали включва и дали духа студено. Важно уточнение за климатика е, че не винаги е задължително компресора да е с електромагнитна шайба и като се пусне да се чуе звука от зацепването на шайбата, има и такива, които са постоянно зацепени. Винаги трябва да се проверяват стъклата- слизат ли и качват ли се безпроблемно от всички бутони. Централното заключване се проверява дали работи, копчетата на светлините дали работят адекватно(изключително важно за всички модели на Рено и Пежо). Ако има управелние от волана- дали работи, клаксона също, така се установява дали работи лентовия кабел. При подаване на контакт трябва да се види дали са налични всички лампи по таблото, като най-важните са за въздушните възглавници, чека на мотора и антиблокиращата система. Много често при проблем с автомобила търговците прибягват до това решение- принудително да отстранят съответната лампа. Отделянето на съединитела и състоянието на демпфера също може да се проверят. Много е важно при автомобилите с демпфер да се гледат студени, защото при проблем с него тогава се чува най-ясно. както и при изключване на мотора дали изтраква.

Двигателен oтсек и работа на мотор проверят роговете и мястото около амортисьорите за удари.

Гледа се за течове на масло, състояние на антифриз, масло, спирачна течност и хидравлика. Много важно е при първи оглед на автомобила да погледнете при антифриза дали няма масло. Това означава, че мотора смесва масло с вода и от там започват сериозните ремонти. Проверява се работата на мотора в студено състояние- дали работи равномерно и не променя оборотите, задължително се отваря капачката на маслото, за да се види дали има много картерни газове. Хубаво е да се изчака двигателя да загрее напълно, за да достигне нормалната си работна температура, и да се види, че не прегрява. При загрял мотор е препоръчително да се форсира до 2500-3000 оборота, за да се види дали не прекъсва, или не изпушва. При автоматичните скоростни кутии е важно да се премине от паркинг позицията през всички остнали и да се провери дали не ги превключва твърдо с подскачане на кутията.

 

Извършване на автодиагностика С автодиагностика се проверяват всички компютри и модули на автомобила дали работят правилно.

 

Един автомобил почти задължително има грешки. Важно е какви са те и дали са стари или актуални.

Всеки модул се проверява отделно какви грешки е натрупал и се гледат живи данни. При дизеловите двигатели се проверява впръскването на дюзите, всички подгревни свещи дали работят и да се проверят в реално време всички датчици по двигателя. Други важни модули са за въздушните възглавници и антиблокиращата система. Както вече споменахме, честа практика е да се махат крушки, но с помощта на диагностиката ще видим точно за какво са премахнати или за какво светят. Много често търговците казват: „То свети защото и зареждах акумулатора“. Възможно е да свети само ESP и придружаващите го системи заради свалян акумулатор и когато се минат няколко метра с автомобила и после бъде загасен и запален отново, би трябвало да угасне лампата. С диагностика се виждат и грешките във всички спомагателни модули, като радио(ако е оригинално), климатик, парктроник)(ако е наличен оригинален), табло. При автоматичната скоростна кутия е важно да няма грешки, защото това означава вероятен проблем или стар такъв, за чието установяване е необходим динамичен тест драйв.

Тест драйв е препоръчителен да се направи, за да се види поведението на автомобила

Тест драйв е силно препоръчителен да се направи при автомобилите с автоматични скоростни кутии, за да се проследи в динамика работата на двигател и скоростна кутия.
Ускорението на мотора, окачването, превключване на предавки могат да се усетят само при шофиране. Важно е при автоматичните скорости да се премине през всички режими на каране: плавно ускорение, малко по-бързо, на пълна газ, спорт режим(ако кутията има) и ръчен режим. Във всеки един от тези моменти скоростите трябва да превключват плавно без подскачане.

 

Преглед на ходова част и течове от двигател и охладителна течност Извършва се в сервиз и колата се качва на подемник.

Последната фаза на прегледа протича като автомобила се закара в наш доверен сервиз. Обстойно се гледа окачването на колата за скъсани тампони, при тропане по време на тест драйв се проверява какъв е проблема, амортисьорите дали са изпуснали, течове от предавателна кутия, рейка, мотор и охладителна система(които не могат да се видят от горната страна на автомобила), проверява се за наличието на катализатор и DPF/FAP.

Покупка и обслужване на автомобила Екипът на Автоконсулт ще съдейства за оформяне на необходимите документи и сервизиране на автомобила

Ние можем да Ви помогнем с изготвянето на документите, както и с регистрацията на автомобила в КАТ, направата му на Гражданска отговорност и каско по желание на клиента. Съдействаме и за неговото пълно обслужване и отстраняване на установените проблеми по автомобила в наш доверен сервиз.

Можем да ви бъдем от помощ за огледи при покупка и продажба на коли от mobile.bg, cars.bg, auto.bg
и много други оказиони предлагащи автомобили втора ръка!
Не се колебайте да потърсите навременен съвет, който ще ви спести много последващи проблеми!

Did you find apk for android? You can find new Free Android Games and apps.